Category: транспорт

Category was added automatically. Read all entries about "транспорт".

promo cpp2010 december 25, 2012 00:40 6
Buy for 30 tokens
Две недели назад в Нью-Йорке, на стадионе "Медисон Сквер Гарден" состоялся благотворительный концерт, посвященный сбору пожертвований для пострадавших от урагана Сенди, накрывшего штаты Северо-Запада США, а также острова Карибского моря в октябре этого года. Сенди стал самым…

Еще один "паровоз Черепанова"



В середине 1990-х в НИИ где я работал группа инженеров-патриотов, в основном, преклонного возраста, вышла с предложением создать "первую отечественную мышь". Дескать, война с США начнется, мыши кончатся, а где другие взять ? Директор, умный мужик из райцентра, буквально за шкибот протащивший НИИ сквозь самые трудные годы и в награду получивший дело от ФСБ (быстро закрытое) решил не спорить и пробил этим мужикам финансирование работ, весьма нехилое по тем временам.

Руководитель группы взял за привычку регулярно ходить к директору и докладывать о ходе программы, во время которых ветераны столнкулись с многочисленными проблемами. В итоге, где то через полгода, директор не выдержал и, достав из кармана кошелек, сказал ведущему разработчику - "Слушай, достал ты меня, давай я тебе денег дам, ты съездишь в Москву и в любом компьютерном магазине купишь нам мышей и на войну, и на трудные послевоенные годы". Разработчик понял, что тут ловить больше нечего и запустил новый проект - "первый отечественный джойстик". Вот его, кстати, сделали. Был он размером с Кубок Стенли, но, что удивительно именно в силу тем, ведшихся тогда НИИ, оказался востребованным. Ровно в одном экземпляре.

Калеб Карр, "Алиенист" / Alienist. #78


Эдлей Стивенсон. Фотография Мэттью Брейди
Эдлей Стивенсон (1835-1914) был вице-президентом США во время второй каденции Гровера Кливленда. Интересен тем, что стал основоположником целой политической династии в штате Иллинойс, большинство старших членов которой носили имена Эдлей. Его сын, Льюис Стивенсон (1868-1929) в 1914-17 годах был госсекретарем Иллинойса, внук - Эдлей Стивенсон II (1900-65) стал губернатором Иллинойса (1949-53), дважды - в 1952 и 1956 участвовал как кандидат Демократической партии в выборах президента, но оба раз проигрывал Дуайту Эйзенхауэру, а во времена президентсв Джона Кеннеди и Линдона Джонсона представлял США в Организации Объединенных Наций. Правнук - Эдлей Стивенсон III (р.1930) в 1967-70 был казначеем Иллинойса, а затем 11 лет был сенатором от штата в Конгрессе США. Праправнук - Эдлей Стивенсон IV (р. 1957) еще в молодости заявил, что не будет политиком и станет последним Эдлеем Стивенсоном в роду. С первой частью обещания он справился, став известным чикагским журналистом, но со второй нет и родившегося у него осенью 1994 года сына он все же назвал Эдлеем.

Едва начав работать с неграмотной и предположительно невменяемой девушкой, Крайцлер сообразил, что вообще не сможет общаться с ней, пока между ними не утвердится связь, основанная на доверии. И он смог создать такие узы, открыв Мэри кусочек своего прошлого – то, что он теперь двусмысленно именовал «личной историей». Не подозревая, что мне известно об этом эпизоде его жизни куда больше, чем он почитал за труд сообщить, Крайцлер и не догадывался, насколько полно я его понимал. Мэри же, насколько я мог предположить, была первым человеком, чьим ушам Ласло доверил драму своих бурных взаимоотношений с отцом, и подобное признание не могло не вызвать в ней ответного доверия; более того, Ласло, надеясь лишь побудить ее к рассказу о собственном прошлом, сам того не подозревая, заронил в ее душу семена своеобычной близости. После того как Мэри оказалась на 17-й улице в качестве прислуги, близость эта никуда не делась, напротив – жизнь в доме стала занимательнее и загадочнее. Когда в итоге Крайцлеру стало невозможно отрицать, что, во-первых, чувства Мэри к нему уже вышли за рамки одной лишь благодарности, а во-вторых, похоже, он сам испытывает ответное влечение, он погрузился в длительный самоанализ, пытаясь выяснить, не обычную ли жалость он испытывает к несчастному одинокому существу, взятому им под крышу. Окончательно удостоверился он в этом лишь за несколько дней до начала нашего следствия. Дело вынудило его отложить разрешение проблем личного свойства, однако помогло определиться с тем, каким это разрешение неизбежно станет. Ибо едва стало понятно, что физической опасности подвергаются не только члены нашего маленького отряда, но и его домочадцы, первым желанием Крайцлера стало защитить Мэри от угрозы, и оно намного превосходило заботы обычного попечителя. Именно тогда он принял решение как можно меньше сообщать ей о ходе следствия и, по возможности, изолировать ее от участия в нем; отдавая себе отчет, что враги способны уязвить его посредством тех, кто ему дорог, Ласло надеялся, что предохранит ее этим: если бы посторонний и смог установить с нею контакт, ему бы не удалось вытянуть из нее никаких полезных сведений, ибо она бы их просто не знала. Только перед самым отъездом в Вашингтон Крайцлер решил, что их отношениям можно как-то «развиться», о чем немедленно поставил в известность Мэри. Поэтому в глазах у нее стояли слезы, когда она глядела ему вслед: девушка боялась, что с Ласло может случиться такое, что помешает им перестать быть просто хозяином и прислугой.
Collapse )

На поезде из Ханоя в Сайгон



Впечатляющее видео ! 1700 километров (это как от Санкт-Петербурга до Самары) по невероятно живописным местам - тропическим лесам, горам, вдоль берега Южно-Китайского моря. Поезд едет не шибко быстро: вся поездка занимает 33 часа 10 минут. Стоимость билета в мягком купе - 90 долларов. В жестком - на 4 доллара меньше.

Обычно меня такие видео не очень цепляют, но тут просто представил себя на месте пассажиров и возникло желания выпрыгнуть на ходу и броситься в теплые волны, разбивающиеся о каменистые берега Индокитая. Кстати, для россиян виза во Вьетнам не нужна, если путешественник не планирует задержаться в стране более чем на 15 дней, включая день приезда и отъезда. 

Калеб Карр, "Алиенист". #68

Metropolitan_opera_1905
Старое здание Метрополитен Опера в 1905 году.
В этом здании давались представления с 1883 по 1966 годы.

Я был слишком измотан, чтобы вслушиваться в очередную тираду Ласло, и быстро оглядел Мэдисон-авеню.
– Можем взять кэб у «Уолдорфа», – пробормотал я, не заметив поблизости ни одного.

На улице было пусто и безжизненно, так что дорогу вниз по Мюррей-Хилл мы проделали в тишине – даже Ласло перестал обличать пороки тех людей, которых мы только что покинули. Безмолвие и усталость окутывали нас все плотнее, и вся наша встреча в «Черной библиотеке» мало-помалу подергивалась пеленой нереальности.
– В жизни так не уставал, – зевнул я, когда мы достигли 34-й улицы. – Знаете, Крайцлер, когда мы только увидели Моргана, я ведь на секунду все же подумал, что убийцей может оказаться он.

Ласло расхохотался.
– Так и я тоже! Обезображенное лицо, Мур, – а нос, один только нос чего стоит! Кстати, мы ни разу не обсуждали возможность именно такого уродства!
– Представьте, если бы это действительно был он. Все и так опаснее некуда… – Мы нашли свободную коляску у изысканно элегантного отеля «Уолдорф», чей побратим – отель «Астория» – еще только строился. – А ведь это лишь начало… – продолжал я. – Морган совершенно прав. Бёрнс – опасный противник, а Комсток вообще совершенно спятил.
– Пусть себе пугают сколько им влезет, – радостно ответил Крайцлер, забираясь в кэб. – Мы знаем, кто они, так что оборону теперь будет держать куда легче. Кроме того, атаковать нас им станет все сложнее и сложнее. Ибо в ближайшие дни противники наши вдруг обнаружат, что мы… – Ласло вдруг сделал в воздухе перед собой загадочный пасс, – … таинственно исчезли.

Collapse )

Про "серые вагоны"

0_b1f51_55f8493_XL (1)
Пассажирский вагон 4-го класса ("серый"), использовавшийся на дореволюционных железных дорогах

Хрен его знает, но, по-моему, идея РЖД не худшая из возможных. Суть то в чем - по железным дорогам России бегают 20 000+ пассажирских вагонов и только в половине из них есть кондиционеры и биотуалеты. Жители Москвы наличия ДРУГИХ вагонов практически не замечают по многим объективным причинам, но тут, в провинции это повседневная реальность. Я впервые прокатился в таком (плацкартном) вагоне еще 9 лет назад, но с тех пор полной замены устаревшего подвижного состава так и не произошло. Мало того, при среднем возрасте пассажирских вагонов в почти 19 лет, планы модернизации парка отнюдь не наполеоновские. Так, за последующие 7 лет, в срок до 2025 года планируется ввести в эксплуатацию только 5000 новых вагонов, из которых в районе 2000 будут новейшими двухэтажными.

Collapse )

Калеб Карр, "Алиенист". #50 (Янковский Игорь Николаевич)

nycrr031
Мост через реку Гарлем, 1892 год
Первый железнодорожный мост через Гарлем, который на самом деле является не рекой, а протокой между реками Гудзон и Ист-Ривер. По этому мосту обязательно должны были проехать Мур и Крайцлер по пути в Синг-Синг и обратно.

Со скоростью, вряд ли доступной большинству людей, даже не закованных в кандалы, Поумрой пнул деревянный табурет, на котором сидел, через всю камеру, подскочил и заклинил им дверную ручку, чтобы нельзя было войти снаружи.
– Не дергайтесь, – сказал он, по-прежнему ухмыляясь. – У меня нет никакого желания вас резать – я просто хочу поразвлечься вон с тем здоровым идиотом. – Он отвернулся, снова захохотал и крикнул: – Эй, Ласки! Готов потерять работу? Когда начальник увидит, что я сделал с этими ребятами, он тебе даже сортир не доверит охранять!
Collapse )

Самый везучий человек в мире

selak

Хорвату Фране Селаку 88 лет. Он школьный учитель музыки на пенсии и считается самым везучим человеком в мире. Поверьте - в этом титуле нет ни малейшего преувеличения.

Все началось в 1962 году, когда Фране ехал на поезде из Сараево (ныне столица Боснии и Герцеговины) в Дубровник (портовый город на Адриатическом море). Поезд сошел с рельс и упал в реку. 17 человек утонуло, но Селак сумел выплыть, хоть и получил многочисленные травмы, шок и сломал руку.
Collapse )