Category: корабли

Category was added automatically. Read all entries about "корабли".

promo cpp2010 december 25, 2012 00:40 6
Buy for 30 tokens
Две недели назад в Нью-Йорке, на стадионе "Медисон Сквер Гарден" состоялся благотворительный концерт, посвященный сбору пожертвований для пострадавших от урагана Сенди, накрывшего штаты Северо-Запада США, а также острова Карибского моря в октябре этого года. Сенди стал самым…

Броненосные крейсера Франции: финальный релиз


Броненосный крейсер Edgar Quinne

В конце 1880-х годов положение французского военного флота можно было бы назвать разнонаправленным. Военные власти страны четко осознавали, кто будет наиболее вероятным противником в ближайшей войны, но важным фактором было то, что рост германского военного флота был весьма медленным, строящиеся на верфях Киля боевые корабли ни числом, ни качеством не превосходили боевые единицы других европейских стран. С другой стороны, никто не мог гарантировать, что Англия не окажется на одной стороне со Вторым Райхом, что вызывало насущную необходимость в мощных рейдерах, способных длительное время работать на коммуникациях Альбиона, что, в итоге, привело к созданию весьма необычного типа крейсеров - бронированные океанские рейдеры.
Collapse )

День в истории судостроения: "Метеор"

Машинно-котельное_отделение_парохода_Метеор
Машинное отделение парохода "Метеор" в разрезе

29 марта 1823 года на верфи Николаевского Адмиралтейства был заложен первый боевой пароход Российского Императорского флота и первый вооруженное паровое судно на Черном море - "Метеор". Водоизмещение кораблика составляло 261 тонну, в движение он приводился колесами, суммарная мощность двух паровых машин составляла 60 л.с.., позволявших кораблю двигаться со скоростью 6,5 узлов. Вооружение "Метеора" состояло из 14 легких пушек.
Collapse )

Плавучий дирижабледром USS Patoka (AO-9). С дирижаблем на разведку.

Оригинал взят у strangernn в Плавучий дирижабледром USS Patoka (AO-9). С дирижаблем на разведку.

USS Patoka и дирижабль.
Причальная мачта в "позднем" закрытом исполнении (кликабельно)

Картина совершенно феерическая, но абсолютно логичная и естественная одновременно. Действительно, если есть дирижабли морского базирования, то должны же быть и дирижабленосцы? Все-таки, даже у хорошего дирижабля с автономностью так себе - неделя, много две, а сопровождение эскадры требует многомесячного пребывания вдали от мест постоянного базирования. Стало быть, что? Нужно как-то получать снабжение с кораблей - водород взамен утекающего, топливо, продовольствие. Пополнять запасы патронов и, к примеру, глубинных бомб. Нет, чисто технически - наверное, можно бы использовать для этого мачты крейсеров и линкоров, но у них своих забот полно, особенно в бою, когда идея отводить в тыл линейный корабль с дирижаблем ни в какие ворота не лезет.

Collapse )

This entry was originally posted at http://strangernn.dreamwidth.org/1582032.html. Please comment there using OpenID.

Последний "Тигр" Империи. Часть 1


Крейсер HMS Tiger (C20)

Уже в самом начале Второй Мировой войны стало ясно, что в противостоянии самолета и корабля, наибольшая вероятность победить есть у первого. Наиболее ярким доказательством данного тезиса стало поражение англичан во время Критской Десантной операции, когда Royal Navy, имевший подавляющее господство на флоте не сумел ни обеспечить переброску подкреплений и снабжение англо-греческой группировки, которая имела полуторакратное численное превосходство над германо-итальянским десантом, ни эффективно провести эвакуацию (половина защитников острова попала в плен) и при этом понес тяжелейшие потери - 4 крейсера, авианосец и 6 эсминцев. Также два линкора, 4 крейсера и 2 эсминца были выведены из строя.
Collapse )

Сколько русских было на «Титанике»

Оригинал взят у vsegda_tvoj в Сколько русских было на «Титанике»
Сколько русских было на

15 апреля 1912 года в результате столкновения с айсбергом в первом же рейсе затонул«Титаник». Среди его пассажиров были и русские подданные: крестьяне, торговцы и даже дворяне. Как сложилась их судьба? Архивы говорят, что некоторым удалось спастись.

Collapse )

День в истории полезных вещей и событий. 17 марта

17 марта 1816 года впервые пароход пересек Ла-Манш.



25-тонный кораблик Margery, длиной всего 19 метров, приводимый в движение двумя гребными колесами, вращаемыми паровой машиной мощностью 14 л.с., сообщавшей кораблю скорость 6 узлов, был построен 17 июля 1814 года на британской верфи в Думбартоне и до марта 1816 года совершал рейсы по Темзе, во время одного из которых на его борту был мэр Лондона. В марте 1816 года Margery был приобретен француским предпринимателем Пьером Андрелем, который решил доказать возможность использования пароходов для морских перевозок.
Collapse )

Princess Yachts – качество и безопасность превыше всего


Яхта Project 31 образца 1965 года. На обслуживании таких яхт поднималась будущая верфь Princess

Плимут издревле был одним из центров британского судостроения. На верфях, расположенных в этом городе строились и самые большие военные корабли и совсем скромные моторные яхты.

В начале 60х настоящим "хитом продаж" были моторные яхты Project 31, где число "31" обозначало длину кораблика в футах. Производились они в значительных количествах, чему способствовала сравнительно небольшая цена плавучего средства. В настоящее время яхты Project 31 35-40 летней "выделки" можно в Великобритании купить на вторичном рынке в рабочем состоянии всего за 14-20 тысяч фунтов стерлингов.
Collapse )

Фильм #ЛЕДОКОЛ - очередная катастрофа российского КИНО

Оригинал взят у klimoff_den в Фильм #ЛЕДОКОЛ - очередная катастрофа российского КИНО
Когда-то я был моряком. Что же касается ледоколов, то на них я ходил уже будучи журналистом телеканала «Россия». Много чего видел. А сегодня посмотрел фильм, который следовало бы назвать «Корабль дураков». Такого бреда я нигде не встречал...



Начинается всё с того, что судовой пёс ворует бутерброд на камбузе. По этой причине какой-то дебил бежит за собакой через весь пароход и орёт: «Дюше-е-е-с!». Зачем? Чтобы отобрать колбасу и съесть? Неизвестно...

В это же время, на мосту НЕОЖИДАННО замечают айсберг прямо по курсу. Дистанция пять кабельтов при фактической видимости горизонта 10-12 миль... О чём это говорит специалисту? О том что при скорости четыре узла у экипажа было как минимум три часа времени на то, чтобы заметить этот несчастный айсберг...

В результате столкновения дебил и собака оказываются за бортом. Но на этом корабле — видимо все дебилы, и вместо того, чтобы сбросить пару спасательных кругов, они начинают перевязывать шторм-трап. Наверное, не нравился экипажу этот член...

Собаку спасли, моряка утопили. Замечаний нет. Одно непонятно, как с таким «гениальным» капитаном пароход вообще добрался из Ленинграда в Антарктику? Сломать мачту на ледоколе — это нужен особый талант! Далее по фильму, каждое появление молодого судовредителя на мосту сопровождается катастрофой.

Вполне логично, что приходит команда «из министерства» списать его на берег. Хрен знает откуда прилетает новый кэп. Тоже идиот! Его квалификации хватает ровно на то, чтобы окончательно засадить корабль по самое не балуй. Цирк продолжается...

Списанный капитан весь фильм занимается непонятно чем. К примеру во время пурги он спускается на лёд и гуляет. Затем проваливается между льдин, но его чудом находят и вытаскивают. Больше всего это похоже на изысканный способ подставить своих коллег...

В общем, весь фильм экипаж ледокола выясняет отношения. Кажется, что на борту вообще нет ни одного вменяемого человека. Все орут, визжат, впадают в истерику, бунтуют. Старпом, к примеру, пытается покончить с собой, потому что «говно». Его успокаивают: «Значит, не утонем». Должно быть, юмор такой...

Пилот ледовой проводки запускает двигатель вертолёта СЛУЧАЙНО. Причём ногами. Заговорщики СЛУЧАЙНО взрывают доктора. При этом не только пароход в этом фильме врезается в айсберг, но и вертушка. В тот же самый, бля, айсберг. В один единственный айсберг на всю округу...

Фильм «Ледокол» показывает русских моряков ИДИОТАМИ. Также как фильм «Экипаж» - летчиков, а «Сталинград» - героев войны. Куда добираются наши «кинематографисты», там везде ИДИОТЫ. Позор, а не кино...

Денис КЛИМОВ


Как сделать корабль в бутылке. Часть 2

Оригинал взят у aslan в Как сделать корабль в бутылке. Часть 2
Начало в предыдущем посте

Теперь брасы. У нижних реев их сделаем двойными, т.е. будем имитировать блок. Простейший способ имитации блока – связать две нити, на узел положить капельку клея и после его высыхания покрасить «под дерево». Для тех, кто готов сделать модель поинтересней рекомендую почитать заметку на сайте по поводу маленьких блоков. Там про все написано. Я на этой модели так и поступил. Два отрезка нити вклеил между полосками-щеками, обрезал, обвязал нитью-стропом и получил двойные брасы (см. фоту). Брасы привязываем к нокам рея и считаем что с ним покончено.

braces

Collapse )