«Лучше быть свиньёй, чем фашистом» (Хаяо Миядзаки)

Последний парад. Ju-52 из бомбардировочной эскадры KG27 "Boelcke" летом 1939 года.

Если что, ждал целых три месяца и 12 дней !

Airbus A380-800
Салон Ле-Бурже, 2017 год.

27 апреля 2005 года, в 10 часов 29 минут местного времени с взлетно-посадочной полосы Аэропорта Тулуза-Бланьяк взлетел и отправился в свой первый испытательный полет самый вместительный пассажирский авиалайнер в истории -, созданный конструкторами франко-итало-германо-испанского концерна Airbus S.A.S. четырехдвигательный гигант A380-800.
( Collapse )

Kalitta Air - транспортная компания из Мичигана, имеющая флот из 26 транспортных Boeing 747-400 транспортных версий и 11 менее крупных Boeing 767 и 777. Другое дело, что эвакуируемые летели на верхней палубе, где у пассажирских 747х находился салон бизнес-класса.

Несмотря на то, что первый полет на воздушном шаре состоялся свыше 200 лет назад и с тех пор человечество научилось е летать на самолетах и, даже, разучилось летать на дирижаблях, аэронавтика до сих привлекает множество влюбленных в небо людей. И не зря. Ведь только взлетев на воздушном шаре можно остаться наедине с небом, слышать шумы земли, жить среди облаков. Вообще, даже простое созерцание полета на аэростате перехватывает дыхание (поверьте, я знаю), а уж если самому оказаться в кабине и испытать чувство, когда тебя подхватывают подъемные силы газа или горячего воздух и уносят в небо... По-моему, этому ощущению можно дать классическое определение - "Чистый Восторг".

Подмосковный клуб воздухоплавания "Аэронавт" предлагает людям, для которых простой взгляд в небо заставляет сильнее биться сердце, целую программу полетов на воздушных шарах.


Шар "Сердце"
Специальная летающая площадка для молодых людей, решившихся, наконец, сделать предложение руки и сердца своим избранницам

Начну с начала. С цен. Смотрите, современные аэростаты "несколько" отличаются от того, что можно видеть в кинофильме 2019 года "Аэронавты". У современных аэростатов намного крупнее гондолы и там помещаются не 2, а до 10 человек. Стоимость такого полета составляет около 11 тысяч рублей, но если покупать билеты по тарифу "Соло", то можно оплатить программу сразу за двоих и по общей цене в 19 тысяч рублей. Есть и еще более выгодные групповые тарифы.

За эти деньги вы получаете далеко не только полет, но и вот еще что:

• Посещение самой высокой смотровой площадки Европы на 89 этаже одного из небоскребов "Москва-Сити", во время которого вы сможете почувствовать себя на высоте, но еще не в полете.


• Парковку ваших автомобилей на защищенной стоянке клуба


• Трансфер на летное поле


• Собственно полет на тепловом аэростате (этот такой аэростат, у которого подъемная сила регулируется не изменением объема газа, а изменением температуры воздуха в оболочке - чем воздух горячее, тем подъемная сила выше). Длительность полета составляет 40-70 минут и зависит от погодных условий, в первую очередь, от силы ветра.


• Трансфер от места посадки в клуб


• Церемония принятия в ряды аэронавтов с фирменными шампанским и шоколадом, а также вручение памятных сертификатов и грамот.

Короче, реально крутой способ провести выходные, а также совместить полет с запоминающимися ритуалами. Ну, например, можно сделать предложение (для этого в клубе "Аэронавт" есть даже специальный шар в виде сердца) или день рождение отметить. Вариантов масса.

18 июня 1937 года в 4 часа 5 минут по московскому времени (сейчас это было бы 3 часа 5 минут) с аэродрома в тогда подмосковном Щелково поднялся в воздух самолет АНТ-25 с экипажем, состоявшим из командир Валерия Чкалова, второго пилота Георгия Байдукова и штурмана Александра Белякова на борту. Спустя 63 часа 25 минут самолет, пролетев 9 130 километров, приземлился в американском городке Ванкувере, пригороде Сиэттла.

Не буду демонстрировать свою Ерудицию, лучше чем Вальдис Пельш в своем документальном фильме 2015 года "Люди, сделавшие Землю круглой" никто об этой эпопее не рассказал.
( Collapse )

Gloster Meteor F.1 из 616-й эскадрильи RAF

5 марта 1943 года 33-летний шеф-пилот авиастроительной компании Gloster Майкл Даунт поднял в воздух пятый построенный прототип первого британского реактивного истребителя Gloster Meteor - DG202/G.

"Метеор" стал 4 в мире взлетевшим в воздух истребителем-турбоджетом. Первым стал еще 22.09.1940 года Heinkel He 280 (всего выпущено 9 экземпляров после прекращения работ выполнявших функции самолета ПВО завода Хейнкеля). Самолет долго доводили и, в итоге, Эдвард Мильх приказал прекратить все работы по нему в пользу Messershmitt Me 262 (всего построено 1 430 штук), первый полет которого состоялся 18 июля 1942 года. Третьим подобным самолетом стал американский Bell P-59 Aircomet - первый американский серийный реактивный самолет, разработанный на основе полученных американцами по результатам Миссии Тизарда технической документации на реактивные двигатели. Было выпущено 66 "воздушных комет", использовавшихся исключительно для обучения пилотов новой технике.
( Collapse )

2 января 1963 года летчик-испытатель Владимир Коккинаки поднял в воздух первый опытный экземпляр дальнемагистрального турбореактивного авиалайнера Ил-62, созданного в КБ Илюшина.

Положа руку на сердце, можно сказать, что Ил-62 стал вершиной советского гражданского авиастроения и, даже, ненадолго сделал Советский Союз лидером в мировом гражданском авиапроме, так как прямой конкурент "Ила", американский Boeing 727 взлетел только через месяц. Впрочем, если "американец" вошел в регулярную эксплуатацию уже в 1964 году, то наш суперлайнер доводили ажинно 5 лет.

Серийное производство Ил-62 продолжалось до 1995 года. Всего было выпущено 289 единиц из которых 13 разбилось в различных летных происшествиях. В настоящее время в гражданской эксплуатации, предположительно, находится 6 самолетов - 4 в КНДР и 2 в Беларуси.

Субъективно, Ил-62 - самый красивый советский авиалайнер. Летал на нем один раз: в 1988 из Хабаровска в Москву. Билет стоил 120 рублей, длительность рейса составляла где то 6 с половиной часов. За это время мы переместились на 7 часовых поясов "назад".