November 16th, 2013

К юбилею московского троллейбуса

Оригинал взят у maxkatz в К юбилею московского троллейбуса
В этом году московскому троллейбусу 80 лет. 15 ноября 1933 года два троллейбуса выехали от нынешнего Сокола до нынешней Белорусской. Старт выдался не очень удачным: один из двух троллейбусов упал в смотровую яму и был таков. Поэтому парк подвижного состава на момент открытия был представлен одной машиной: вот такой

Троллейбус ЛК

С тех пор было много интересного, отличный пост об истории московского троллейбуса уже писал Варламов


Сейчас троллейбус переживает не лучшие времена: много лет непрофессионального отношения городских властей к наземному транспорту привели к тому, что вместо современной быстрой троллейбусной системы, которой пользоваться удобней, чем автомобилем, мы имеем медленно ползающие дребезжащие колымаги.

Троллейбус сейчас имеет три главных напасти.

Турникеты

17

Невероятно тупая система контроля оплаты проезда, придуманная по самодурству кого-то из давних руководителей города. Количество безбилетников в такой системе выше, чем в системе с хорошим контролем и высокими штрафами, но главное — система замедляется, в транспорт неудобно входить, а на остановках приходится дольше стоять.

Даже относительно прогрессивное руководство Мосгортранса и Дептранса сейчас не хочет даже разговаривать о снятии турникетов, максимум на что их хватило это проведение эксперимента. Проводить по такой теме эксперимент это то же самое, что провести эксперимент для проверки, тонет ли 10-ти рублёвая монетка в воде. Она тонет, это общеизвестный факт, эксперимент тут не требуется.

Эксперты, которым я показывал фотографии этой системы, все высказывались однозначно, но, к сожалению, мэрия экспертов не спрашивает

[Доктор Вольвганг Майер о московских турникетах...]

Доктор Вольфганг Майер много лет руководил транспортом в городе Кёльн, а потом был президентом международного союза общественного транспорта:







Виноват тут не только Мосгортранс: система сбора денег с пассажиров и контроля зайцев не должна быть заботой транспортной компании, это забота города. Пока транспортная компания получает деньги за количество валидаций, она костьми ляжет чтобы не убирать турникеты. Но это большая сложная тема, для другого поста


Вторая напасть: ужасные маршруты

На каком-то этапе, как и с турникетами, кому-то в мэрии взбрело в голову, что дороги должны быть без светофоров, а светофоры это зло. Городские проспекты и улицы стали превращать в бессветофорные шоссе, а бывшие повороты налево и проезды прямо закрывать, запуская автомобили и троллейбусы на оттянутые развороты.

povorot_2_NG


В результате получилось вот такое безумие:

1-map_pereprobeg
2-map_pereprobeg

Ну кто поедет куда-то на троллейбусе, когда надо 2 лишних километра просто кататься по кругу? Профессор Вучик и экспертный комитет, когда такое увидел, то очень удивился, сказал, что нигде раньше такого не встречал, что это противоречит базовым концепциям, которым он учит студентов на первых же лекциях о транспорте.
Не надо быть экспертом, чтобы понимать, что такие маршруты убивают общественный транспорт, а также увеличивают количество пробок, потому что людям надо вместо 100 метров теперь 2000 метров ехать, чтобы попасть туда же. Отсутствие светофора такие потери не компенсирует.

Вучик про это дело:




Эта штука в прошлое не ушла: последний оттянутый разворот открыли месяц назад на улице Алабяна, скоро ещё больше таких откроют в городе.

Вообще, маршрутная сеть с 90-х годов почти не развивается и застыла с маршрутами, которые были актуальны тогда.

Третья напасть: устаревшая контактная сеть

Все считают, что троллейбус медленный из-за того, что это вид транспорта такой. На самом деле, разгон у троллейбуса из-за характеристик двигателя происходит быстрее, чем у автобуса. Всё дело в контактной сети: старые стрелки заставляют тормозить до 5 км/ч при их проходе, старые кривые и прямые участки не позволяют разгоняться до нормальной скорости



Дело именно в контактной сети, технология которой находится на уровне 60-х годов, а вовсе не в виде транспорта и не в самих машинах. Вот посмотрите как работает троллейбус при хорошей контактной сети




Все эти проблемы надо решать, тогда наземным транспортом можно будет пользоваться. Пока, к сожалению, наблюдаются попытки заменить троллейбус автобусом и таким образом скрыть проблемы и ещё сильнее ухудшить систему наземного транспорта, вместо того, чтобы последовательно реформировать и улучшать её.

Будем надеется, что эта напасть Москву минует и у нас останется прекрасная троллейбусная сеть, которая через какое-то время восстановится, светофоры вернутся, оттянутые развороты и турникеты уйдут, а контактная сеть будет модернизирована.

А пока с юбилеем троллейбуса вас :). Завтра в Москве состоится парад троллейбусов. Он стартует в 10:00 в 1-м троллейбусном парке, с 11:00 до 12:00 колонна будет стоять на Театральной площади, где состоится выставка троллейбусов (подробности). Приходите, там интересная коллекция





Оглавление журнала
promo cpp2010 december 25, 2012 00:40 6
Buy for 30 tokens
Две недели назад в Нью-Йорке, на стадионе "Медисон Сквер Гарден" состоялся благотворительный концерт, посвященный сбору пожертвований для пострадавших от урагана Сенди, накрывшего штаты Северо-Запада США, а также острова Карибского моря в октябре этого года. Сенди стал самым…

Про ЖКХ и Кавказ

Оригинал взят у juft в Про ЖКХ и Кавказ
Оригинал взят у rusanalit в Про ЖКХ и Кавказ

Официальным обоснованием введения авансовых платежей за ЖКХ стали предоставленные «Газпромом» данные о том, что население задолжало за газ 45 млрд. рублей. Из них республики Северного Кавказа задолжали 36 млрд., что равно 80% всей задолженности.

В республиках задолжавших «Газпрому» 80% от всей общероссийской суммы долга за газ проживает 7,6 млн. из 140 млн. населения России. Т.е. 5,5% населения образовали 80% долга. А остальные 94,5% - всего 20%.

Выходит, что вместо того, чтобы наладить собираемость платежей за газ в нескольких регионах страны Путин и «Газпром» решили наказать всю Россию.

Спросите, как наладить? Просто. Практически все северокавказские республики существуют за счет трансферта из бюджета России – таковой составляет большую часть доходов их бюджетов (183 млрд. руб. в 2011 году - http://fingazeta.ru/blogpost/reyting-urovnya-dotatsionnosti-i-dohodov-regionov-rossii-182535/ ). Дотации на душу населения на душу населения федеральных округов России 2011 год

Если вычесть из трансферта на 2014 год весь долг перед «Газпромом», путем взаимозачета направив эти 36 млрд. не в бюджеты северокавказских республик, а на расчетный счет «Газпрома», то уверяю вас – проблема неплатежей за газ в этих регионах местным начальством будет решена раз и навсегда. В 2014 году. И отпадает "необходимость" вводить авансовые платежи за ЖКХ. Изображение

Как пересекать Ла-Манш?

Оригинал взят у svetozarchernov в Как пересекать Ла-Манш?
Потребовалось мне систематизировать собранные материалы касательно пассажирских сообщений между континентом и Британскими островами. А коль уж снег выпал, то решил я выложить готовую часть здесь в ЖЖ. Материал в черновом виде, хотя и причесан слегка для удобочитаемости. Если дело дойдет до переиздания, то он войдет как часть главы о железных дорогах. Править для ЖЖ я его больше не буду. Так что читайте, если кому интересно.




СТРАДАЮЩИЕ В ЛА-МАНШЕ
Эти джентльмены (после нескольких часов отдыха) единогласно заявили о своей поддержке предполагаемой железной дороги через туннель
Collapse )
  • fr0005

Кайли Миноуг, "Aphrodite: Les Folies Tour" (2011)



Сет-лист:

Часть 1
"The Birth of Aphrodite" (Video introduction)
"Aphrodite"
"The One"
"Wow"

Часть 2
"Illusion"
"I Believe in You"

Часть 3
"Cupid Boy"
"Spinning Around"
"Get Outta My Way"
"What Do I Have to Do"

Часть 4
"Everything Is Beautiful"
"Slow"

Часть 5
"Confide in Me"
"Can't Get You Out of My Head"
"In My Arms"

Часть 6
"Looking for an Angel"
"Closer"
"There Must Be an Angel (Playing with My Heart)"
"Love at First Sight" / "Can't Beat the Feeling"
"If You Don't Love Me"

Часть 7
"Better the Devil You Know"
"Better Than Today"
"Put Your Hands Up (If You Feel Love)"

Экстра
"Million Dollar Mermaid" (Video Interlude)
"On a Night Like This"
"All the Lovers"

Aphrodite World Tour — одиннадцатый концертный тур австралийской певицы Кайли Миноуг в поддержку ее одиннадцатого студийного альбома Aphrodite. Тур прошёл в Европе, Азии, Северной Америке, Австралии и Африке. Тур назывался Aphrodite Les Folies в Европе и Австралии и Aphrodite Live в Азии, Северной Америке и Африке.

Это был первый тур Миноуг с 2009 года. Он длился с 19 февраля по 14 июля 2011 года. Всего в рамках тура состоялось 77 концертов на всех континентах, кроме Антарктиды и Южной Америки. Три концерта состоялись на территории бывшего СССР - в Таллине, Риге и Вильнюсе.

Всего на концерты было продано 527 689 билетов. Суммарные сборы составили 78 миллионов долларов. По размеру полученной прибыли (60 миллионов долларов) тур занял в 2011 году 21ое место (лидерами стала группа U2).

16 ноября 1960 года умер Кларк Гейбл



Уильям Кларк Гейбл (1901-1961), обладатель премии Оскар 1935 года (не за "Унесенные ветром"  )
Военный мундир на нем не реквизит. Кларк Гейбл был стрелком на бомбардировщиках Б-17. Пять боевых вылетов, из которых один на территорию Германии. Самолет был поврежден и еле дотянул до Англии. Американские звезды не "стеснялись" идти на фронт. В отличии от советских "бойцов тешкентского фронта".
Но мы, конечно, любим его не за это, а за исполнение роли Полковника Ретта Баттлера в экранизации романа Маргарет Митчелл "Унесенные ветром" - по моему скромному мнению, лучшем фильме в истории кино.