July 13th, 2011

"It all ends" . Иду на последнего "Гарри Поттера"

 Ну все. Жребий брошен. Рубикон перейден. Билеты куплены. Сегодня буду одним из тех 544 счастливчиков, кто первыми в Пензе посмотрит фильм в 3D на большом экране. Справедливости ради скажу, что самый первый сеанс в 3D состоится в одном многозальников нашего города на 50 минут раньше, чем в "Современнике", но на маленьком экране. А это не считается. 



Как "Гарри Поттер и Дары Смерти. Часть 2" будет смотреться на фоне других блокбастеров. Рекорд первого уик-энда принадлежит "Гарри Поттер и Принц-Полукровка" (394 миллиона долларов), на втором месте триумфально идущий сейчас "Трансформеры-3" (382 миллиона). Первая часть "Даров смерти" занимает лишь 7ое место с 330 миллионами.

На второй-третий уик-энды, как правило, идет резкое падение посещаемости - где то на 50-60% каждую неделю. Но есть эффект 3D.: так как не все кинотеатры оснащены подобным оборудованием, то падение может быть заметно ниже. Если например в США в 2009 "Гарри-Поттер - 6" к третьему уик-энду потерял 78% посещаемости, то тот же "Аватар" несколькими месяцами позже всего 12%, причем впоследствии его посещаемость неоднократно даже повышалась и в прокате он продержался рекордные 34 недели (рекорд "Гарри Поттера" - "Философский камень" - 27 недель, а "Полукровка"- 22).



Если же посмотреть на дела менее давно минувших дней и обратить внимание на статистику "Пиратов Карибского моря. На странных волнах", то заметно увеличение падения посещаемости к третьей неделе до 45% при увеличении кинозалов на треть. Но . четвертая часть суперсаги о Джеке Воробье это всего лишь четвертая часть суперсаги о Джеке Воробье. Долгожданная , но не более.  В данном же случае будет действовать "эффект "тарзана"" - найдется множество людей, которые захотят посмотреть этот фильм еще раз, а то и три раза. В отличии от советских времен, когда многие фильмы показывали по второму и третьему и тридцать девятому разу, в современных условиях это невозможно.  И если не посмотришь этот фильм сразу, то потом будешь до конца дней своих локти кусать. В истории известно очень мало примеров повторного выхода фильмов на экран. В голову сходу приходит только возвращение "Звездных войн" в середине 90х, когда "старые" три эпизода собрали в сумме в районе 400 миллионов долларов, а потом на экраны вышла "Последняя надежда", ну и ограниченный прокат "Рокки" пару лет назад, как промоакция к "Рокки-6".



Проката кинолент сейчас тоже нет, а 3D телевизоры только только пошли. Так что....

Станет ли "ГП-7.2" рекордсменом по первому уик-энду ? Не уверен. Дело в том, что премьера фильма состоится не в пятницу, а в среду, следовательно к уик-энду уже МОЖЕТ начаться снижение интереса. Так , кстати, было с "Аватаром", который по сборам в первый уик-энд в два раза уступает "Полукровке". Однако несколько сниженная посещаемость в первый уик-энд даст в последствии меньшее падение во второй , что может психологически воздействовать на потребителей и уменьшит кривизну падения и на последующие уик-энды. 




Я ни грамма не сомневаюсь, что миллиард будет превзойден.  Вопрос - как быстро и насколько ?

Так как киносага о Гарри Поттере пришла к своему концу встает вопрос о том, что дальше. Не с Поттером, а с актерами , игравшими в фильме. Дэниел Редклифф заканчил съемки в выходящем в будущем году фильме по триллеру Сюзанны Хилл "Леди в Черном" . Викторианская Англия, старый замок, молодой адвокат, местной привидение. Вообщем, судя по трейлеру - эдаки рождественский мороз по коже гарантирован. 


В значительно большей степени востребован Руперт Гринт, закончивший съемку (помимо "Гарри Поттера") в четырех фильмах - военных драмах "Дружба" (английский и немецкий летчики выбираются из норвежской Лапландии поближе к цивилизации) и "Уандерерс" идут на войну" (1939 год, футболисты известного английского клуба "Болтон Уандерерс" по почину своего тренера в полном составе уходят в армию), спортивно-исторической драме "Эдди "Орел"", посвященной первому английскому прыгуну с трамплина, участвовавшему в Зимних Олимпийских играх. Кстати - я его помню. И еще в криминальном боевике "Пересеченная местность".

Эмма Уотсон снимается в фильме, посвященном взаимоотношениям Мерилин Монро и Лоуренса Оливье. 

Хелен Бонэм Картер снимается с Ральфом Файнсом в фильме по роману Чарльза Диккенса "Большие надежды", а также в готическом триллере про вампиров "Темные тени". Знаете с кем ? Правильно, с Джонни Деппом. А если два таких персонажа в главных ролях, то фамилию режиссера называть нет никакого смысла. 

Джейсон Айзекс ("Люциус Малфлой") снимается в довольно многообещающем сериале "Awake" про полицейского офицера, живущего сразу в двух реальностей. Премьера осенью.

Едва ли не больше всех загружен Гэри Олдмен (блин, ему уже 53). Кристофер Нолан снимает свой третий фильм о Бэтмене - "Возвышение Темного Рыцаря", где Олдмэн играет инстпектора. В драме о буттлегерах эпохи Сухого закона "Самое сырое место на свете" он сыграет со звездой "Трансформеров" и "Уолл-Стрит - 2" Шайей Лебефом. В "Бродяге, Портном, Солдате, Шпионе" он сыграет уходящего в отставку агента МИ-6, в последний день службы, получающего информацию о советском агенте в своей службе. В криминальной комедии "Девушки, Пушки и Азартные игры" Олдмэн играет главную роль имитатора Элвиса вместе с кучей народа ищущего сокровища древних индейцев. Фильм, кстати, ознаменует очередное возвращение Кристиана Слейтера на большой экран. Мне очень нравится этот артист, но ему как то постоянно не везет. "Ливень", "Бобби" характеризуют его как отличного актера. 


Тома Фелтона, видимо, не только я считаю главной молодой звездой Великобритании. У главной звезды "Полукровки" в "шорт-листе" 5 фильмов. И сплошные главные роли. В долгожданном "Возвышении планеты обезьян" он играет главную роль, еще одну главную роль он сыграет в эзотерически-эротической драме "Явление", где он сыграет со звездой "Сумерек" Эшли Грин, в "Изяществе и Опасности" он командует отрядом английских солдат , оказавшемся в тылу врага, спасающих во французской деревне молодую девушку и пытающихся выйти к своим. Однако тусующийся рядом отряд эсесовцев не разделяет их планы.
 
Режиссер Дэвид Йейтс приступает к съемке военной драмы "Сен-Назер" о рейде английских коммандос в 1942 году во французский порт Сен-Назер.
 
А вот сценариста всех без исключений серий о Гарри Поттере Стива Клоувса сразу припрягли писать четвертую историю о "Человеке-Пауке". 

Вообщем - у всех начинается новая жизнь. Думаю и "Поколение Гарри Поттера" сумеет организовать жизнь без главного стрежня - ожидание нового фильма или книги о любимом герое.
promo cpp2010 december 25, 2012 00:40 6
Buy for 30 tokens
Две недели назад в Нью-Йорке, на стадионе "Медисон Сквер Гарден" состоялся благотворительный концерт, посвященный сбору пожертвований для пострадавших от урагана Сенди, накрывшего штаты Северо-Запада США, а также острова Карибского моря в октябре этого года. Сенди стал самым…

Провинциальные небоскребы и их отцы - 1

Обчитавшись ЖЖ  lord_k            решил малость полазить по такой компоненте темы американских небоскребов как . Будучи латентным расистом и совсем не латентным любителем архитектуры дизель-панка (опять же МЦМ-2ТК в крови играет) начал естественно с Детройта. Что интересно - в штате Мичиган за пределами собственно мегаполиса Детройт (включая Трой, Саусфилд и Грэнд Рэпидс) оные объекты имеются только в одном месте, по совместительству столице штата - в Лэнсинге. И если принять лемму, что небоскреб - это здание построенное на основе несущего каркаса, предназначенное для жилья или отправления офисно-шопинговых потребностей и имеющее высоту не менее 100м. (хотя Вики говорит о 150м.), то оказывается, что мало то что оный город едннственный за исключением Детройта, где небоскреб есть, так и небоскреб там всего один. Но красивый. Вот он:



Как он называется ? Ну сейчас Боджи Тауэр, в честь иракской семейки, которая с 2005г. занимается инвестициями в Лансинге, а до этого много раз менял названия.

Строительство началось в 1929г.. Главным финансистом стал Рэнсом Эли Олдс. Личность легендарная и до некоторой степени незаслуженно забытая. Но о нем чуть позже. Небоскреб был построен в 1931г.. Высота здания составила от тротуара до крыши 105,2м., а до верхушки антенны - 121м.. В здании 23 этажа с общей площадью помещений 56 445м.. На постройку ушло 1650т. стали и 654 000 кирпичей 17 разных цветов. Во время строительства здание именовалось Олдс Тауэр (естественно в честь главного инвестора). Вскорости оно было переименовано в Кэпитол Нэшнл Бэнк Тауэр в честь банка, который вышеупомянутый Олдс помогал создать. В 1954 здание купил Мичиган Нэшнл Банк (основанный в 1940 путем объединения 6 крупнейших мичиганских банков) и здание соответственно переименовалось в Мичиган Нэшнл Бэнк Тауэр. 1998 отец и сын Боджи приобрели небоскреб. Банк был куплен Национальным банком Австралии в 1985, а в 2001 перекуплен голландским банком ABN Amro.  Сразу после покупки банк был слит с еще одним приобретением АБН - Стэндэрт Федерал Бэнк и потерял название. Соотвественно и небоскреб должен был бы переименовался в Стэндэрт Федерал Бэнк Тауэр. Однако это не произошло. Зато громадную неоновую вывеску "Мичиган Нэшнл" новые владельцы демонтировали. В 2005 банк еще раз переименовали в ЛаСаль Мидуэст Банк. В тот же год семейка Боджиа :-) все таки назвала здание своим именем.

Теперь пару слов о инициаторе строительства Рэнсоме Эли Олдсе.



Родился он в 1864г. в семье кузнеца и стал одним из первых автопромышленников Америки. Олдсмобиль - это именно в честь него. В 1894 он собрал свой первый паромобиль, а через два года и первый полноценный авто с бензиновым двигателем. Олдс основал две автомобильные компании - Олдсмобил и Рео. Олдсмобил была создана в 1897г., спустя два года Олдс продал её, но остался вице-президентом и генеральным менеджером. Именно он, а не Генри Форд стал отцом конвейерной сборки. Конвеер был внедрен на новом заводе фирмы, построенном в Детройте в 1901г.. Планов у владельцев предприятия было громадье, но вскорости после строительства завод сгорел. Изо всех прототипов уцелел только Curved Dush, которую сквозь огонь в ручную выкатили два рабочих. Именно эта модель и стала первой крупносерийной машиной Америки.



С 1901 по 1917 было выпущено 19 000 таких "самобеглых колясок". Стоила она $650 и была настолько популярна, что стала частью тогдашней американской поп-культуры



Олдсмобил прожил долгую и красивую историю, влившись в итоге в Дженерал Моторс и почил в бозе в 2004г., когда этой марке банально не нашлось места в продуктовом ряду корпорации (она занимала промежуточное положение между очень престижными Кадилаком + престижным Бьюиком и мэйнстримовым Шевроле - действительно перебор по уровням престижа, если еще добавить и "народный" Сатурн). В 1937 на машинах этой марки впервые в мире (одновременно с Бьюиком) появилась полуавтоматическая каробка передачь, а в 1940 - и полностью автоматическая. Вот с чего начинался Олдсмобиль -



а вот чем закончился (Олдсмобиль Алеро 2004г.)




А между ними была куча обалденно красивых машин, например вот эта:

Модель 88 1958г.



Однако Олдс любил свой Лансинг и помимо Олдсмобил основал еще одну фирму - Reo. Прямо в Лансинге. Фирма известна тем, что именно на ней впервые был построен серийный автомобиль с гидравлическими тормозами (1927г.). До 1925г. Рео вполне успешно конкурировала с такими гигантами как Форд и Дженерал Моторс. Она стала одной из основательниц автомобильной промышленности Канады, построив там завод. Наиболее яркий эпизод связанный с Рео - трансканадский пробег ("Ударим автомобилем по бездорожью !") - 6720км были пройдены порой по абсолютно дикой местности за 52 дня. В 1915 Олдс ушел с поста президента компании, оставшись просто председателем правления. Но после 1925 новое руководство компании решило зделать из Рео реального конкурента компаний-гигантов, но обломалось. Пришлось Олдсу возвращаться к власти и перепрофилировать бизнес - в 1936 Рео перестала выпускать легковые автомобили и перешла на грузовики. В 1954 и с этим начали завязывать, а после 1975 марка Рео вообще исчезла. Сейчас фирма занимается чем угодно, только не автомобилями - например оборудованием для лучевой терапии. Оскал крупного бизнеса, блин. Вот кстати рекламный плакат её грузовиков от 1953г.:



Смысл я думаю понятен - "грузовики Рео настолько просты, что их можно чинить и дома".

И в завершение поста - еще пара слов об Олдсе. До кучи он был еще и отцом современных автогонок. И не просто где то там за городом, а прямо в Дайтоне - мекке NASCAR. Первую гонку он провел сам на автомобиле собственной постройки не то в 1896 , не то в 1897г. Вот как это выглядело:



Я думаю всем понятно откуда пошла игра "Death Track" так любимая геймерами конца восьмидесятых ?

Засветился Олдс и в политике - был даже делегатом республиканского конвента 1908г., на котором кандидатом в президенты был избран тогдашний вице при Тедди Рузвельте - Уильям Говард Тафт. Вот так вот плавно тема провинциального небоскреба перетекла к самому великому президенту США (ну по крайней мере между Линкольном и ФДР) - Теодору Рузвельту. Но это к теме не относится.

P.S. Да, чуть не забыл. Кроме Небоскреб не был единственным крупным зданием, построенным по инициативе Олдса - был еще и так и оставшийся до своего перепрофилирования в офисное здание в 1990 самый крупный отель Лансинга - Олдс Хотэл. Вот так вот просто и без пафоса - Олдс Хотэл и Олдс Тауэр. Стоит он также до сих пор целый и невредимый в маленьком городке Лансинг (население ок 120.000ч., а когда строили лансингцы свой первый и последний небоскреб и того меньше - менее 80 000ч.. Чем интересна Америка дизель-панка - там народ гордый был - ну представьте чтоб в каком нибудь российском городке с 100 000 ым населением построили бы такие здания ? Да не в жисть, лучше еще один особняк для мера. А вот американцы могли.).

Итак на сладкое - Олдс Хотэл (построен в 1926, 14 этажей, 5 лифтов) - "Дом колхозника" из дебрей Мичиганщины (справа сзади как я думаю понятно - Боджи Тауэр)





 
 

Провинциальные небоскребы - 2

Во вчерашнем посте допустил фактическую ошибку отнеся Гранд-Рапидс к мегаполису Детройта. На самом деле он от него дальше, чем Лансинг. И недавно построенное в нем здание River House Home обогнало Borji Tower на целых 3 м. - 123,8м. Тем не менее B.T. остается самым высоким офисным зданием в Мичигане за пределами Детройта.




RHH второе слева (ИМХО). Во времена же дизель-панка самым высоким домиком был бизнес-центр McKay Tower высотой всего 80м и 13ти этажей, построенный в 1927г..





Сейчас это жилой дом.  Что же касается самого города, то находится он на западе Мичигана на речке Гранд Рапидс. Известен тем, что именно оттуда начала действовать едва ли не первая на Среднем Западе регулярная авиалиния до Детройта (1926) и там впервые в америке начали хлорировать воду (1945). Население в настоящее время приближается к 200 000 (в мегаполисе св. 1300 000), а в годы предшествующие Великой Депрессии приближалось к 170 000.

Так он выглядит сейчас.






Эдакий тихий провинциальный городок, который, кстати тоже не обошла автомобильная промышленность. С 1901 по 1921 там базировалась Austin Automobile Company, отличавшаяся от Олдсмобиля (упоминавшегося ранее) , тем, что специализировалась на мощных дорогих машинах. Так в то время когда Олдсмобили оснащались всего то трехсильными движками на Остинах стояли 16ти сильные, в 1907 компания вообще выпустила восьмиместный туристский автомобиль с 60ти сильным движком, а в 1912 запустила монстра с V12. Компания никогда не работала на рынок, а исключительно под заказ и за все время производства произвела не более 1000 автомашин.
В итоге её купила фирма "Кадиллак" за 150 000 долларов. "Короли автострад" (такой слоган сидел на эмблеме автомобилей фирмы) пользовались определенной популярностью среди сильных мира сего. Такую тачку к примеру имел Уильям Рэндольф Хэрст (тот самый, которого Орсон Уэлс сыграл и который "организовал" начало Испано-американской войны). Вот и эмблема 1915 с тем самым слоганом

Три небоскреба

Совершенно феерическая фотография - три самых узнаваемых небоскреба Нью-Йорка "догуверовской" эры.



Рекомендую кликать на фото. Завораживает.

Причем два правых - в процессе строительства. До конца 20х годов Нью-Йорк еще не был одним большим массивом небоскребов, каким мы можем его увидеть на фотографиях Беренайс Эббот. Массовое строительство небоскребов началось примерно с 1923 года и продолжалось до середины первого президентского срока Франклина Делано Рузвельта.  Во времена же его родственника Теодора Рузвельта и сменившего его Тафта каждый новый небоскреб воспринимался едва ли не как восьмое чудо света. Слева над окружающей местностью возвышается 47ми этажный Зингер Билдинг. Его высота была 187 метров и он уже три года как построен. В центре виден строящийся Вулворт Билдинг, самое высокое здание в мире с 1913 года (когда его достроили) до 1930 года, когда были сданы здание по адресу Уолл-Стрит, 40 и Крайслер Билдинг высотой 282 метра. Высота Вулворт Билдинг составляла 241,4м и в нем было 57 этажей. Справа видно строительство самого высокого в мире здания мэрии - Нью-Йоркского Муниципалитета высотой 183 метра (41 этаж), его сдадут в 1914 году.

Кстати , на фотографии хорошо видны и несколько замечательных зданий более ранней эпохи. Дом с куполом справа от Муниципалитета это Уорлд Билдинг, его построили в 1896 году и на момент строительства это было самое высокое здание в мире. Его высота составляла 94 метра, а со шпилем 106. В нем было невероятные 20 этажей. И даже лифт. Слева от Вулворта дом с двумя башенками  - Парк Роу Билдинг. 30 этажей, 119м высоты, на момент постройки (1899) самое высокое здание в Нью-Йорке.

Как выглядел квартал Парк Роу в 1900 можно увидеть в "Черно-Белом блоге".

В отличии от района Парк Роу, в основном уцелевшего, район Зингер Билдинга во второй половине 60х будет снесен и там будут построены печально известные башни-близнецы. Вот как он выглядел в период своего расцвета , в 1910 году.